Szinte hihetetlen adat, de a MÁV Pécsi Igazgatóságának területén (a kép csak illusztráció), a vonatok 99,1 %-a közlekedik menetrend szerint. Az államvasút dolgozói pedig mindent megtesznek annak érdekében, hogy ez a mutató, a téli időszakban is megmaradjon. De az AKÖV, illetve a Közúti Igazgatóság is felkészült a zimankóra. Nem a mostanira, arról még nincs hír, ám öt évtizeddel ezelőtt mindenképpen így volt.
 

A téli időszakban, a MÁV munkatársai minden személyszállító kocsiban biztosítani tudják a 18 Celsius-fokot, természetesen pluszban. Ez egy 1962. október 31-én kiadott közleményben jelent meg. Más kellemes hírrel is szolgáltak az utazni vágyóknak. Mégpedig azzal, miszerint csak a régebbi kocsikban szüntetik meg +2 foknál a vízellátást, mert akkortól, olyan alacsony hőmérsékletnél a tartályok már befagynak. De az újabb típusú járműveknél ezt az intézkedést nem kell elrendelni, mert már hőszigeteltek a tárolók. Magyarul, az illemhelyen lehet kezet mosni, a használat után.

A 12-es Autóközlekedési Vállaltnál (AKÖV) a közúti, személyszállító járműveket (értsd: buszokat) előkészítették a fagyokra. Ráadásul, a cég vezetői intézkedési tervet dolgoztak ki azzal kapcsolatban, hogy a különböző berendezések üzembiztosak legyenek. Elrendelték a téli motorolajok, fagyálló folyadékok, glicerinek, glikolok, hóláncok, ablaktörlők, hűtő- és motorháztakarók beszerzését. Petróleumról is gondoskodtak!

Szinte teljesen befejezték az ajtók, illetve az ablakok javítását is. A munkaidejüknek legalább a felét a szabadban töltőknek védőruhát, illetve védőitalt (nem részletezve) biztosítottak, az arra illetékesek. Mindez persze a fél évszázaddal ezelőtti időszakra értendő.

A Közlekedési- és Postaügyi Minisztérium (KPM) Pécsi Közúti Igazgatósága sem várta tétlenül a keményebb évszakot. Hiszen a hótorlaszok, valamint a hótakaró eltávolítására két hómarót, két hóturbinát, meg hét motoros hóekét tudtak volna elindítani, bármelyik pillanatban. A felsorolt eszközökön kívül rendelkeztek 90, fából készült hóekével is, amit szükség szerint tudtak volna hasznosítani.

A síkosság ellni védekezésre, hat új szóróberendezést szereltek fel a teherautóikra. Ezenkívül, a jegesedésre hajlamos helyeken, a nagy forgalmú környékeken, szóróanyaghalmokat hoztak létre. Szólt a jelentés, ami arra is kitért, a szervezet a hófúvások után azonnal megkezdheti majd a hótömeg eltakarítását. A nagyobb akadályok létrejöttekor viszont az állami szervezetnek jogában állt, a környékbeli cégek gépparkjának igénybevétele is.

Emellett, munkába állíthatnak ötszáz útőrt is. Nem is szólva a 3000 méter hosszúságú, hordozható hórácsokról, amik mint titkos fegyverek várták a bevetést. Ezek voltak azok a legfontosabb tények, amiket a lakosság megnyugtatása okán, mindenképpen szerettek volna bejelenteni a szakemberek, 1962 telének beköszönte előtt, Pécsett.